In today's edition of the times my attention was immediately drawn to this title. I have already read about the upcoming trend concerning 'Suicide travel' and although it might seem a rather macaber trend, I must say I can understand perfectly why this trend is arising.
The article tells us about politician Margo MacDonald, who's Assisted Suicide Bill is morally ambiguous and would encourage suicide tourism to Schotland if it was to become a law. The proposed law also risks changing society’s views of the disabled.
Edward Turner, of Dignity in Dying, said that Mr Turner, who travelled to the Swiss clinic Dignitas with his dying mother four years ago to allow her to end her life, said that Ms MacDonald’s inclusion of people who had been physically incapacitated raised troubling questions about the value of the lives of the disabled. Dignity in Dying recommends that only those who are terminally ill and have six months or less to live should qualify for the right to an assisted death.
“When you talk about that [disabled people], it’s morally ambiguous,” he said. “I’m not saying it is immoral, I am not saying it is right or wrong, but people have a range of views. There is the issue about the protection of disabled people’s lives. “Some disabled people are very threatened by the idea that able-bodied society as a whole, which has no experience of disability and no experience of the discrimination which disabled people face, would suddenly say, “Ah, that’s the answer to disability — give people the option of assisted death’.”
Mr Turner said he and Ms MacDonald had spoken about their differences and “agreed to disagree”, but he suggested that the inclusion of disabled people would be one of the first parts of the End of Life Assistance (Scotland) Bill to fall. “I suspect the Bill will be edited at the committee stage and that may be one of the topics at the top of the list,” he said.
Although the Bill requires that those who apply for a medically assisted death must have been registered with a Scottish GP for at least 18 months, Mr Turner said people with the “money, wherewithal, nous and forward planning” would find a way to bend the rules. “If they get diagnosed with something unpleasant, as a little kind of insurance policy they’d try and register with a Scottish GP, and you might even find people moving there.”
Despite his concerns over the Bill, Mr Turner praised the MSP for raising the debate. “The thing about Margo is she’s such an honest politician, she is not frightened to be controversial and I respect that,” he said.
Ms MacDonald defended her proposals to offer a medically assisted death to those who have been permanently physically incapacitated.
She said she had been inspired by Dan James, the 23-year-old quadriplegic rugby player who ended his life at Dignitas, and Lynn Gilderdale, the 33-year-old ME sufferer whose mother helped her to take her own life. “I am giving them the right to ask for assistance if their life is intolerable. They’ve got autonomy and they have the right to be heard,” she said.
Ms MacDonald, who suffers from Parkinson’s disease and has already said she would like to be able to bring about her own death if her condition deteriorates, launched the Bill last month. It proposes that anyone over the age of 16 should be able to request medical help in dying if they have been diagnosed as terminally ill or physically incapacitated and find life intolerable.
Mr Turner’s mother, Anne, a GP who suffered from progressive supranuclear palsy, a rare and debilitating brain disease, ended her life in Switzerland in 2006. He also saw his father and an uncle die of degenerative diseases. “Four years later, I am more haunted by my father’s death than my mother’s,” he said. “For the last few months of his life he was little more than a breathing corpse.”
While he did not wish his mother to end her life, he said that he and his siblings did not wish her to go through the experience on her own. He argued that she would have been able to live longer if she had been able to access an assisted death at home in Britain. “My mother recognised that travelling would be more and more difficult. She saw the window closing,” he said.
According to Dignitas, only those people who are terminally ill and have six months or less to live should qualify for the right to an assisted death. I couldn't agree more on the fact that these people deserve to be assisted in death. If I were to get very ill I would even want to have the right to die before the proces of degeneration starts. Don't we all want to be remembered as the people we were when we were healthy?
Ms MacDonald proposes in her Bill that also people who were permanently physically incapacitated should have the right to an assisted death if they should decide that their lives have become intolerable. "They’ve got autonomy and they have the right to be heard", said Margo. I agree entirely with her point of view here. I even dare to go as far as to say I feel nobody should have to drag him/herself through a life of depression and continuous suffering! Refusing people the right to decide over their own lives, thát's what's cruel and inhuman!
Just recently I lost an aunt who had been in a coma for about 6 years. Since nobody knew what she would've wished for -and the fact that euthanasia is still illegal I suppose- the family decided to just wait. That's all you can really do in the end, just wait. My aunt could open her eyes and look around. So I have reason to believe she was conscious, although she couldn't do or say anything. Can you just try and imagine for a moment what you would feel like if you could hear and see everything around you but you weren't able to respond to anything? I hope with all my heart she was never really conscious. The doctors didn't know either, but in all honesty, what dó they really know? They have no idea how the human brain works when it comes down to it. Sure, a doctor can 'save your life', but what so often happens is they kind'of trap your soul in your expired body, okay, so you didn't die, you're just in a coma, taking a nap. If euthanasia is immoral because you're 'playing God', than so is saving someones life or reanimating someone.
So with all do respect, but just maybe we shouldn't be so hypocritical about who does have 'the right' to an assisted suicide and who doesn't.
9 feb 2010
Turismo sostenible América Latina World Travel Market Londres
En una reunión en Londres los países latinoamericanos han confirmado su apuesta por un ‘turismo sostenible’. Este tipo de turismo, que busca el crecimiento de las comunidades nativas junto con la explotación mesurada de la naturaleza, es una garantía de futuro para el continente, en que el deseo aumentará el flujo de visitantes sin agotar sus recursos naturales.
Con ese mensaje en común, Latinoamérica se ha presentado este martes más unida que nunca en la World Travel Market, que se celebra hasta el jueves en el recinto Excel del este de la capital británica con presencia de 5.000 expositores de más de 200 países.
Por tercer año consecutivo, los países de Centro América (Honduras, Panamá, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Belice y El Salvador) han compartido un mismo expositor, desde el que han explicado al mundo las maravillas de una región que en la unión ha encontrado la fuerza.
Así mismo debería ser en todo el mundo; los continentes unidos aspirando a un turismo sostenible! Juntos podemos lograr todo lo que queremos, todo lo que merecemos nosotros hoy en dia sin faltar respecto a las futuras generaciones!
El artículo continua contandonos que según datos de la Organización Mundial del Turismo, el número de visitantes a la zona ha aumentado un 15 % en los primeros siete meses de 2005, un incremento superior al de ninguna otra región de la planeta.
La Presidenta del Consejo de Centro America y ministra de Turismo de Nicaragua, María Rivas ha manifestado que la cooperación los beneficia a todos.
El artículo no precisa más explicaciones. Podemos concluir que obviamente el consumidor toma de conciencia que los recursos naturales de nuestra planeta son restringidos y que ya es tiempo de actuar! El consumidor prefiere viajar de manera durable y los operadores turísticos deben desarrollar viajes durables!
Fuente: Caribepreferente.com
Con ese mensaje en común, Latinoamérica se ha presentado este martes más unida que nunca en la World Travel Market, que se celebra hasta el jueves en el recinto Excel del este de la capital británica con presencia de 5.000 expositores de más de 200 países.
Por tercer año consecutivo, los países de Centro América (Honduras, Panamá, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Belice y El Salvador) han compartido un mismo expositor, desde el que han explicado al mundo las maravillas de una región que en la unión ha encontrado la fuerza.
Así mismo debería ser en todo el mundo; los continentes unidos aspirando a un turismo sostenible! Juntos podemos lograr todo lo que queremos, todo lo que merecemos nosotros hoy en dia sin faltar respecto a las futuras generaciones!
El artículo continua contandonos que según datos de la Organización Mundial del Turismo, el número de visitantes a la zona ha aumentado un 15 % en los primeros siete meses de 2005, un incremento superior al de ninguna otra región de la planeta.
La Presidenta del Consejo de Centro America y ministra de Turismo de Nicaragua, María Rivas ha manifestado que la cooperación los beneficia a todos.
El artículo no precisa más explicaciones. Podemos concluir que obviamente el consumidor toma de conciencia que los recursos naturales de nuestra planeta son restringidos y que ya es tiempo de actuar! El consumidor prefiere viajar de manera durable y los operadores turísticos deben desarrollar viajes durables!
Fuente: Caribepreferente.com
Turismo frente al hachís - Salvador Sabriá
La razón de viajar nunca debía ser por el negocio del hachís, pero muchas veces sí lo es.. No se trata aqui de aquellos que van en carro a los Paises Bajos a comprar marijuana o hachís, pues, personalmente yo no tengo ninguna problema con aquel tipo de traficación sí es que los que van a buscar drogas, no las usan antes de volver a casa.
En este artículo, de la mano de Salvador Sabriá, se habla de un proyecto que pueda disminuir la traficación de drogas entre la Marroquí y l'España. El objetivo de varias autoridades españolas y marroquís es substituir el negocio del hachís por la actividad turística y artesanal. Las autoridades han puesto en marcha un proyecto de turismo rural en la provincia de Chefchaouen, al norte de Marruecos, conocida por ser el paso de muchos viajeros en busca del hachís que se produce en aquella zona.
La iniciativa empezó a formarse hace unos tres años atras y hoy en dia ya es una realidad llamada 'Chaouen Rural'. Se trata de una sociedad marroquí con una pequeña red de ocho casas rurales vinculadas a varias cooperativas de productos artesanales, gastronómicos y culturales de los municipios de la provincia.
La actividad permite obtener unas ganancias complementarias a prácticamente un centenar de personas. Algunas de las principales organizaciones promotoras del proyecto son: el Ministerio de Exteriores español, el Ministerio de Turismo de Marruecos y la Generalitat de Catalunya, entre otras.
Las asociaciones eligieron las casas con posibilidades para el turismo, las prepararon, formaron al personal y han distribuido toda la cobertura técnica y también parte de la comercialización del producto artesanal.
Los turistas que opten por esta experiencia no deben buscar las comodidades de otras zonas mucho más preparadas del mismo Marruecos, pero sí contarán con la autenticidad del paisaje de las montañas del Rif, los parques naturales de Talassemtane y Bouchachem y, sobre todo, la cercanía y el conocimiento de la zona de la mano de sus propios habitantes y la garantía de que se trata de una oferta legal y con un objetivo solidario.
Las ventajas de internet permiten que se pueda contratar on line la estancia en alguna de esas casas, e incluso la organización de excursiones de varios días, para una zona en la que, en alguna parte de ella, solo se llega a caballo.
A través de la web Chaouenrural.org se comercializan los productos de esta empresa, que la pasada Semana Santa logró ya prácticamente la plena ocupación, básicamente con turistas procedentes del sur de España y franceses.
La red de ocho casas, con una capacidad de 8 a 16 plazas cada una, está previsto ampliarla a 12. Algunas están preparadas para turismo familiar. A esta oferta se suma también la organización de excursiones de un día desde Tánger o Casablanca, con guías locales vinculados al proyecto.
Entonces, han apostado por desarrollar el turismo rural como una alternativa, para evitar que la gente de la provincia se vea forzada a vender hachís para sus ganancias o a emigrar a Tánger o a Europa.
Después de haber leído el artículo una primera vez, mi pensamiento principal era: "Pues, como entonces es que cambian la traficación de drogas por turismo rural? Las plantaciones de marijuana/hachís estan todavia lá y la gente que viajan con el objetivo de comprar hachís lo van encontrar igual." Después de haberlo leído una segunda vez me di cuenta de un hecho establecido; la gente que tienen plantaciones en zonas como aquellas, solo las tienen porqué la venta de hachís es una ganancia indispensable. Sí desarrollamos el turismo en esta misma zona de tal forma que la población local pueda aprovechar de las ganancias nuevas -como la venta de productos artisanales y tal vez un parte de los ingresos del alojamiento-, ellos no precisan mas sus plantaciones ilegales! El proyecto 'Chaouen Rural' es un comienzo con porvenir, seguramente, pero es solo el primer pasito en la buena dirección. Para poder ganar la lucha contra el hachís, el proyecto debe extenderse por encima de la zona entera. Hasta que llega el punto en que sea completamente impossible para los traficantes de conseguir hachís, la lucha continuará! Sin embargo, el proyecto seguramente ya disminuyó un número de las plantaciones y si el éxito continua,y las autoridades quieren seguir invertiendo en la expansión del proyecto, todo saldrá beneficioso para la población local.
En este artículo, de la mano de Salvador Sabriá, se habla de un proyecto que pueda disminuir la traficación de drogas entre la Marroquí y l'España. El objetivo de varias autoridades españolas y marroquís es substituir el negocio del hachís por la actividad turística y artesanal. Las autoridades han puesto en marcha un proyecto de turismo rural en la provincia de Chefchaouen, al norte de Marruecos, conocida por ser el paso de muchos viajeros en busca del hachís que se produce en aquella zona.
La iniciativa empezó a formarse hace unos tres años atras y hoy en dia ya es una realidad llamada 'Chaouen Rural'. Se trata de una sociedad marroquí con una pequeña red de ocho casas rurales vinculadas a varias cooperativas de productos artesanales, gastronómicos y culturales de los municipios de la provincia.
La actividad permite obtener unas ganancias complementarias a prácticamente un centenar de personas. Algunas de las principales organizaciones promotoras del proyecto son: el Ministerio de Exteriores español, el Ministerio de Turismo de Marruecos y la Generalitat de Catalunya, entre otras.
Las asociaciones eligieron las casas con posibilidades para el turismo, las prepararon, formaron al personal y han distribuido toda la cobertura técnica y también parte de la comercialización del producto artesanal.
Los turistas que opten por esta experiencia no deben buscar las comodidades de otras zonas mucho más preparadas del mismo Marruecos, pero sí contarán con la autenticidad del paisaje de las montañas del Rif, los parques naturales de Talassemtane y Bouchachem y, sobre todo, la cercanía y el conocimiento de la zona de la mano de sus propios habitantes y la garantía de que se trata de una oferta legal y con un objetivo solidario.
Las ventajas de internet permiten que se pueda contratar on line la estancia en alguna de esas casas, e incluso la organización de excursiones de varios días, para una zona en la que, en alguna parte de ella, solo se llega a caballo.
A través de la web Chaouenrural.org se comercializan los productos de esta empresa, que la pasada Semana Santa logró ya prácticamente la plena ocupación, básicamente con turistas procedentes del sur de España y franceses.
La red de ocho casas, con una capacidad de 8 a 16 plazas cada una, está previsto ampliarla a 12. Algunas están preparadas para turismo familiar. A esta oferta se suma también la organización de excursiones de un día desde Tánger o Casablanca, con guías locales vinculados al proyecto.
Entonces, han apostado por desarrollar el turismo rural como una alternativa, para evitar que la gente de la provincia se vea forzada a vender hachís para sus ganancias o a emigrar a Tánger o a Europa.
Después de haber leído el artículo una primera vez, mi pensamiento principal era: "Pues, como entonces es que cambian la traficación de drogas por turismo rural? Las plantaciones de marijuana/hachís estan todavia lá y la gente que viajan con el objetivo de comprar hachís lo van encontrar igual." Después de haberlo leído una segunda vez me di cuenta de un hecho establecido; la gente que tienen plantaciones en zonas como aquellas, solo las tienen porqué la venta de hachís es una ganancia indispensable. Sí desarrollamos el turismo en esta misma zona de tal forma que la población local pueda aprovechar de las ganancias nuevas -como la venta de productos artisanales y tal vez un parte de los ingresos del alojamiento-, ellos no precisan mas sus plantaciones ilegales! El proyecto 'Chaouen Rural' es un comienzo con porvenir, seguramente, pero es solo el primer pasito en la buena dirección. Para poder ganar la lucha contra el hachís, el proyecto debe extenderse por encima de la zona entera. Hasta que llega el punto en que sea completamente impossible para los traficantes de conseguir hachís, la lucha continuará! Sin embargo, el proyecto seguramente ya disminuyó un número de las plantaciones y si el éxito continua,y las autoridades quieren seguir invertiendo en la expansión del proyecto, todo saldrá beneficioso para la población local.
Ecorismo se lance à la conquête des régions
Ecorismo évolue dès la session 2010, pour être plus en phase avec les attentes de ses participants. Les organisateurs veulent rencontrer leur public et préparent plusieurs rendez-vous en régions: forums, salons et tels. Les thématiques seront plus diversifiées. À l'environnement s'ajoutent dès maintenant aussi les autres composantes du développement durable que sont les aspects sociaux et économiques. On peut supposer que l'Ecorisme se présente comme un spécialiste des solutions en responsabilité sociale et environnementale, pour l'industrie. Au cours des trois dernières années, le salon Ecorisme a eu lieu en Arles. L'objectif est de donner des 'clés vertes' aux professionels de l'hôtellerie, de la restauration, du camping et des collectivités. Ses concepteurs ont également créé un forum d'échange et une académie Ecorisme proposant de stages de formation.
Moi, je trouve ça une idée géniale! De cette façon tous ceux qui veulent contribuer à améliorer l'environnement où juste aider à la protéger contre la pollution excessive, ont le choix libre de s'informer chez Ecorisme où même de suivre un stage de formation chez eux! La demande des consommateurs pour un Tourisme durable augmente, alors l'offre doit la suivre en changeant leur produits et services. Même si'l n'y a pas bcp d'interessés au début, j'en suis sûre qu'au moins ils se souviendront du concept. C'est très importante que nous soignons bien nôtre planète, parce-que les matières premières sont pas inépuisables! Si nous voudrions bien que nos enfants pourront toujours se jouir des beautés naturels de la Terre au futur, nous devons changer les cours des choses aujourd'hui et de manière radicale!
source: l'Echo Touristique du 2 oct.'09
Moi, je trouve ça une idée géniale! De cette façon tous ceux qui veulent contribuer à améliorer l'environnement où juste aider à la protéger contre la pollution excessive, ont le choix libre de s'informer chez Ecorisme où même de suivre un stage de formation chez eux! La demande des consommateurs pour un Tourisme durable augmente, alors l'offre doit la suivre en changeant leur produits et services. Même si'l n'y a pas bcp d'interessés au début, j'en suis sûre qu'au moins ils se souviendront du concept. C'est très importante que nous soignons bien nôtre planète, parce-que les matières premières sont pas inépuisables! Si nous voudrions bien que nos enfants pourront toujours se jouir des beautés naturels de la Terre au futur, nous devons changer les cours des choses aujourd'hui et de manière radicale!
source: l'Echo Touristique du 2 oct.'09
Turkish Airlines, l'exception à la règle
C'est à peine croyable en cette période de crise profonde du secteur aérien, mais contrairement à ses concurrents, la compagnie turque affiche une croissance insolente et fourmille de projets! Turkish Airlines a besoin d'avions en plus pour soutenir sa croissance. Elle a déjà achetés 7 A330 et 12 B777 et elle a encore besoin d'une commande de 70 appareils moyen-courrier en plus!
Comment est-ce-que c'est possible en ce temps de crise?
Et bien, ils ont planifiée une augmentation de 17% pour l'année prochaine, soit grâce à l'ouverture de nouvelles liaisons, soit par l'intensification de celles existant déjà. La compagnie a ouvert une dizaine de lignes cette année et elle veut ouvrir 7 en plus pour 2010, ce-qui est vraiment bcp! Dans le premier semestre elle a déjà fait un progrès de 20% sur le chiffre d'affaires avec un taux de remplissage de 77%!
Turkish Airlines est vraiment l'exception à la règle, comme on écrit dans le titre. Bien sûre, il y a encore d'autres compagnies aériennes qui ont ouvert de nouvelles lignes, mais elles sont toutes des compagnies low-cost comme Ryanair et FlyonAir par exemple tandis que Turkish Airlines est une compagnie aérienne nationale!
Cette article m'a vraiment surpris et c'est juste pour ça que j'ai choisi de la mettre sur mon blog. Crise où pas, tous est possible si on a une bonne stratégie préparé!
source: l'Echo Touristique du 23 oct.'09
Comment est-ce-que c'est possible en ce temps de crise?
Et bien, ils ont planifiée une augmentation de 17% pour l'année prochaine, soit grâce à l'ouverture de nouvelles liaisons, soit par l'intensification de celles existant déjà. La compagnie a ouvert une dizaine de lignes cette année et elle veut ouvrir 7 en plus pour 2010, ce-qui est vraiment bcp! Dans le premier semestre elle a déjà fait un progrès de 20% sur le chiffre d'affaires avec un taux de remplissage de 77%!
Turkish Airlines est vraiment l'exception à la règle, comme on écrit dans le titre. Bien sûre, il y a encore d'autres compagnies aériennes qui ont ouvert de nouvelles lignes, mais elles sont toutes des compagnies low-cost comme Ryanair et FlyonAir par exemple tandis que Turkish Airlines est une compagnie aérienne nationale!
Cette article m'a vraiment surpris et c'est juste pour ça que j'ai choisi de la mettre sur mon blog. Crise où pas, tous est possible si on a une bonne stratégie préparé!
source: l'Echo Touristique du 23 oct.'09
Grandes manoeuvres chez Kuoni Group
Dans le cadre du programme d'investissement et de réduction des coûts, lancé début 2009, Kuoni Voyages Holding annonce une réorganisation fondamentale pour le groupe. Le groupe va passer d'une organisation décentralisée à une organisation fonctionelle qui devrà séparer les marchés où Kuoni est implanté en 2 régions: Nord et Sud. La France appartendrà à cette dernière. Le Marketing et la vente poursuivront la responsabilité de chaque pays, mais il existerà 1 seule unité achats et production pour les 2 régions.
Cette restructuration me paraît vraiment plus fonctionelle ainsi. La division en 2 régions devrait ,normalement, procurer un aperçu plus clair sûr les affaires. Quant au Marketing et vente, ces-ci doivent rester sous la responsabilité du pays même ce-qui me semble la plus logique, vu que chaque pays se connaît le meilleur à soi-même et peut controler facilement les chiffres des nuitées et telles. Ce-qui est important c'est que les 2 régions maintiennent une bonne communication entre elles. L'unité achats et production fonctionnerà comme 1 entièreté pour les 2 régions, alors une bonne communication me paraît presque indispensable pour pouvoir obtenir des produits qualitatives. Si la réorganisation peut fonctionner plus fonctionelle et coûter moins chèr en même temps, ça c'est alors une décision en vue du futur de la compagnie et c'est à l'avantage de tous, tant à Kuoni qu'aux consommateurs.
source: Tour Hebdo/ n° 1377/ 2oct'09
Cette restructuration me paraît vraiment plus fonctionelle ainsi. La division en 2 régions devrait ,normalement, procurer un aperçu plus clair sûr les affaires. Quant au Marketing et vente, ces-ci doivent rester sous la responsabilité du pays même ce-qui me semble la plus logique, vu que chaque pays se connaît le meilleur à soi-même et peut controler facilement les chiffres des nuitées et telles. Ce-qui est important c'est que les 2 régions maintiennent une bonne communication entre elles. L'unité achats et production fonctionnerà comme 1 entièreté pour les 2 régions, alors une bonne communication me paraît presque indispensable pour pouvoir obtenir des produits qualitatives. Si la réorganisation peut fonctionner plus fonctionelle et coûter moins chèr en même temps, ça c'est alors une décision en vue du futur de la compagnie et c'est à l'avantage de tous, tant à Kuoni qu'aux consommateurs.
source: Tour Hebdo/ n° 1377/ 2oct'09
Charleroi verstevigt positie als poort naar Italië
Wederom op Express.be (zie vorige 2 posts) vond ik een artikel dat mij voldoende aansprak om kort te willen bespreken op mijn blog alhier. De site berichtte op 5 februari laatstleden dat luchtvaartmaatschappij FlyOnAir vanaf de maand juni van dit jaar opnieuw zal starten met lijnvluchten tussen Brussels South Charleroi Airport (BSCA) en de Zuid-Italiaanse steden Pescara en Catania. In de zomermaanden vinden twee vluchten per dag plaats op vrijdag en zondag met BlueAir. Hiermee biedt de luchthaven van Charleroi in totaal vijftien Italiaanse bestemmingen aan. Dit is niet weinig voor een 2e luchthaven, integendeel zelfs!
FlyOnAir is al zes jaar actief op de luchthaven van Charleroi. BSCA zegt met het extra aanbod zijn positie als 'poort naar Italië' nog verder te versterken. Een woordvoerder van FlyOnAir stelt dat de Italiaanse bestemmingen -vanuit Charleroi- de voorbije zomer een bijzonder groot succes hebben gekend, wat voor de luchtvaartmaatschappij aanleiding was om Pescara en Catania aan het aanbod toe te voegen.
De reiziger vandaag is voorzichtiger in zijn/haar uitgaven en de voorkeur gaat dan al rapper uit naar een low-cost carrier, geboekt via het internet. BSCA zal er wel bij varen, alsook de low-cost maatschappijen uiteraard. Het feit dat Zuid-Italië toch wel een voordeligere bestemming is dan Noord-Italië speelt ongetwijfeld ook een rol in het keuzeproces van de reiziger. Enerzijds is het duidelijk dat de crisis de oorzaak is van deze evolutie naar budgetvriendelijker reizen, anderzijds kunnen we ook concluderen dat we het dieptepunt van de crisis gepasseerd zijn, aangezien er terug een stijgende vraag is.
Ook de bekende low-cost carrier Ryanair biedt sinds dit jaar meer verbindingen aan tussen Charleroi en Italië. Zo vliegt Ryanair nu bv. al op Bérgamo, Treviso en Brindisi. Op laatstgenoemde zal Ryanair nu tot 3x per week vliegen, met een extra vlucht op maandag, én een nieuwe route werd geopend tussen BSCA en Bari vanaf 14 januari. Dit goede nieuws deelde ons de site van BSCA reeds mee op 9 september '09. We kunnen niet anders dan opmerken dat het zuiden van Italië een hele populaire bestemming gaat worden door de snelle, gemakkelijke en betaalbare bereikbaarheid van 'un sole brillante' en 'la dolce vita'. Hierdoor zullen ook ongetwijfeld meer Italiaanse toeristen ons Belgenlandje bezoeken.
(Onderstaande link brengt u naar het artikel op de site van BSCA)
http://www.charleroi-airport.com/nl/snelkoppelingen/gedetailleerde-nieuws/index.html?tx_ttnews%5Bpointer%5D=2&tx_ttnews%5Btt_news%5D=107&tx_ttnews%5BbackPid%5D=20&cHash=b3cfa04d2c
FlyOnAir is al zes jaar actief op de luchthaven van Charleroi. BSCA zegt met het extra aanbod zijn positie als 'poort naar Italië' nog verder te versterken. Een woordvoerder van FlyOnAir stelt dat de Italiaanse bestemmingen -vanuit Charleroi- de voorbije zomer een bijzonder groot succes hebben gekend, wat voor de luchtvaartmaatschappij aanleiding was om Pescara en Catania aan het aanbod toe te voegen.
De reiziger vandaag is voorzichtiger in zijn/haar uitgaven en de voorkeur gaat dan al rapper uit naar een low-cost carrier, geboekt via het internet. BSCA zal er wel bij varen, alsook de low-cost maatschappijen uiteraard. Het feit dat Zuid-Italië toch wel een voordeligere bestemming is dan Noord-Italië speelt ongetwijfeld ook een rol in het keuzeproces van de reiziger. Enerzijds is het duidelijk dat de crisis de oorzaak is van deze evolutie naar budgetvriendelijker reizen, anderzijds kunnen we ook concluderen dat we het dieptepunt van de crisis gepasseerd zijn, aangezien er terug een stijgende vraag is.
Ook de bekende low-cost carrier Ryanair biedt sinds dit jaar meer verbindingen aan tussen Charleroi en Italië. Zo vliegt Ryanair nu bv. al op Bérgamo, Treviso en Brindisi. Op laatstgenoemde zal Ryanair nu tot 3x per week vliegen, met een extra vlucht op maandag, én een nieuwe route werd geopend tussen BSCA en Bari vanaf 14 januari. Dit goede nieuws deelde ons de site van BSCA reeds mee op 9 september '09. We kunnen niet anders dan opmerken dat het zuiden van Italië een hele populaire bestemming gaat worden door de snelle, gemakkelijke en betaalbare bereikbaarheid van 'un sole brillante' en 'la dolce vita'. Hierdoor zullen ook ongetwijfeld meer Italiaanse toeristen ons Belgenlandje bezoeken.
(Onderstaande link brengt u naar het artikel op de site van BSCA)
http://www.charleroi-airport.com/nl/snelkoppelingen/gedetailleerde-nieuws/index.html?tx_ttnews%5Bpointer%5D=2&tx_ttnews%5Btt_news%5D=107&tx_ttnews%5BbackPid%5D=20&cHash=b3cfa04d2c
Toeristisch Brugge mikt op Japan en Verenigde Staten
Afgelopen woensdag (3 feb 2010) berichtte Express.be dat Toerisme Brugge de volgende maanden extra middelen zal inzetten voor promotie in Japan en de Verenigde Staten. Daarbij wordt opgemerkt dat die markten een heropleving vertonen. Na een bescheiden actie met het kantoor van Toerisme Vlaanderen in New York vorig jaar, zou Brugge 3.000 extra Amerikaanse overnachtingen hebben aangetrokken. Het aantal Japanse bezoekers kende het voorbije jaar wel een lichte daling, maar Brugge hoopt met zijn promoties daar het tij te kunnen keren. Met een strategie om zich op bepaalde markten te richten, kan volgens Jean-Marie Bogaert, schepen van toerisme van Brugge, een antwoord gevonden worden op de crisis. Tijdens de eerste tien maanden van vorig jaar is het aantal overnachtingen in Brugge met 2 % gedaald. Dat is een betere score dan in de andere Vlaamse kunststeden, waar een daling met 5 % tot 12 % werd opgetekend.
Uit dit bericht kunnen we afleiden dat het besprokene in voorgaand artikel niet onopgemerkt aan de schepen voorbij is gegaan.
De crisis laat zich overal in min of meerdere mate voelen, maar op toeristisch vlak toch beduidend minder in Brugge. Vooral Amerikaanse en Japanse toeristen kunnen Brugge wel smaken, dus worden er extra pijlen gericht op die 2 markten. Indien dankzij die promotie het aantal overnachtingen in Brugge weer stijgt, mogen we deze strategie een succes noemen. Ik verwacht althans positieve resultaten, maar niets is zeker in tijden van crisis dus zullen we nog even de gevolgen moeten afwachten. Wat in dit artikel niet vermeld wordt, is de promotie in binnenland. Mensen gaan nog steeds op vakantie, reizen lijkt wel een beetje een "recht op ontspanning" te zijn geworden in plaats van een luxeproduct. Door het gebrek aan centjes wordt er dan wel vaker gekozen voor een 'dicht-bij-huis' vakantie. Een goede promotie voeren in binnenland is in tijden van crisis dus ook zeker aan te bevelen.
Uit dit bericht kunnen we afleiden dat het besprokene in voorgaand artikel niet onopgemerkt aan de schepen voorbij is gegaan.
De crisis laat zich overal in min of meerdere mate voelen, maar op toeristisch vlak toch beduidend minder in Brugge. Vooral Amerikaanse en Japanse toeristen kunnen Brugge wel smaken, dus worden er extra pijlen gericht op die 2 markten. Indien dankzij die promotie het aantal overnachtingen in Brugge weer stijgt, mogen we deze strategie een succes noemen. Ik verwacht althans positieve resultaten, maar niets is zeker in tijden van crisis dus zullen we nog even de gevolgen moeten afwachten. Wat in dit artikel niet vermeld wordt, is de promotie in binnenland. Mensen gaan nog steeds op vakantie, reizen lijkt wel een beetje een "recht op ontspanning" te zijn geworden in plaats van een luxeproduct. Door het gebrek aan centjes wordt er dan wel vaker gekozen voor een 'dicht-bij-huis' vakantie. Een goede promotie voeren in binnenland is in tijden van crisis dus ook zeker aan te bevelen.
Brugge bij twintig boeiendste bestemmingen ter wereld
Op Express.be staat sinds de 5e december te lezen dat Brugge behoort tot de twintig boeiendste bestemmingen in de wereld! Bij het lezen van dergelijk nieuws voel ik stiekem toch wat vaderlandse trots opwellen. Tenslotte wonen we in een landje dat amper een vliegenscheet groot is, maar één van onze kunssteden heeft toch maar de lijst gehaald in het Amerikaanse magazine National Geographic! In de Traveler-bijlage van dit magazine was een rangschikking van de mondiale topbestemmingen opgenomen. Bijkomend wordt Brugge een overweldigend charmerende wandelstad genoemd.
Anderzijds wordt er wel opgemerkt dat de afhankelijkheid van het toerisme in Brugge problematisch wordt. Ook stelt National Geographic dat het centrum wat authenticiteit mist, in tegenstelling tot het nabijgelegen Gent dat volgens het magazine die authenticiteit wel bezit.
National Geographic noemt de Noorse fjorden de meest boeiende toeristische bestemming ter wereld, nog vóór de Yoho National Parks in Brits-Columbia en Gaspé Peninsula in Quebec. Brugge staat op de negentiende plaats, naar mijn mening zeker verdiend!
De film 'In Bruges' heeft volgens mij een groot aandeel gespeeld in wat betreft de bekendheid van de stad. Na bekendheid volgt gewoonlijk appreciatie ofwel een totaal gebrek aan waardering, maar laat ons eerlijk zijn, Brugge is toch werkelijk een pareltje! Het is ook een beetje het Venetië van België kunnen we zeggen -in alle bescheidenheid uiteraard-.
Het probleem dat National Geographic aanhaalt aangaande de afhankelijkheid van toerisme is wel belangrijk om in de gaten te houden. Een plaats is niet meer attractief als ze overspoeld wordt. Nu ben ik er zeker van dat het toeristisch bestuur saturatie niet zal toelaten. Mits goede samenwerkingsverbanden met de logiesverstrekkers van de omliggende gemeenten (om de menigte te spreiden/capaciteiten de baas te kunnen) en een doordachte en gestuurde promotie (om ook toerismestromen naar nabijgelegen attractiva te leiden), zou het toerisme zeker nog geen onmiddelijke bedreiging mogen vormen voor andere inkomstenbronnen.
Anderzijds wordt er wel opgemerkt dat de afhankelijkheid van het toerisme in Brugge problematisch wordt. Ook stelt National Geographic dat het centrum wat authenticiteit mist, in tegenstelling tot het nabijgelegen Gent dat volgens het magazine die authenticiteit wel bezit.
National Geographic noemt de Noorse fjorden de meest boeiende toeristische bestemming ter wereld, nog vóór de Yoho National Parks in Brits-Columbia en Gaspé Peninsula in Quebec. Brugge staat op de negentiende plaats, naar mijn mening zeker verdiend!
De film 'In Bruges' heeft volgens mij een groot aandeel gespeeld in wat betreft de bekendheid van de stad. Na bekendheid volgt gewoonlijk appreciatie ofwel een totaal gebrek aan waardering, maar laat ons eerlijk zijn, Brugge is toch werkelijk een pareltje! Het is ook een beetje het Venetië van België kunnen we zeggen -in alle bescheidenheid uiteraard-.
Het probleem dat National Geographic aanhaalt aangaande de afhankelijkheid van toerisme is wel belangrijk om in de gaten te houden. Een plaats is niet meer attractief als ze overspoeld wordt. Nu ben ik er zeker van dat het toeristisch bestuur saturatie niet zal toelaten. Mits goede samenwerkingsverbanden met de logiesverstrekkers van de omliggende gemeenten (om de menigte te spreiden/capaciteiten de baas te kunnen) en een doordachte en gestuurde promotie (om ook toerismestromen naar nabijgelegen attractiva te leiden), zou het toerisme zeker nog geen onmiddelijke bedreiging mogen vormen voor andere inkomstenbronnen.
Abonneren op:
Posts (Atom)
